必要経費・購入金額＋メルカリ手数料 値下げ 予定通り各部OH始めました ラジエーターは交換済み 現在前後ブレーキのOHをしています 詳細 車検・なし 距離・不明 修理歴・不明 元富士チャンピオンレースに参戦していたN1マシンです レース専用ボディ(生産段階で塗装せずそのまま販売された車体)にフルスポット打ちされた車両です エンジンはフルバランス取りにポート研磨、バルブすり合わせなどレース用に組み立てされたエンジンと聞いています(ですので10000回転まで普通に回ります) フロントはレビン顔でボディはトレノです TRD N1用車高調(F Swift16K、R Swift12K) TRD 機械式デフ(1.5way) スタビライザー TRD N1ストレートマフラー TRD 9点式ロールケージ ダイレクトイグニッション化 MDI オイルクーラー 油温計 AE111後期アルミラジエーター TOMS レース用フルコン(要相談) など 付属パーツ BRIDE シートレール(固着あり) 純正燃料タンク(ポンプなし) リアハブ予備 リアキャリパー レース用ブレーキパッド 純正互換ブレーキローター 不具合 ・購入時よりリアキャリパーがありません(別途購入したのがあります) ・フロントキャリパーOH必須 ・安全タンクなし(元々安全タンク前提で生産されたボディですので純正タンクが付くための部品がありません)←現状軽自動車の給油タンクがトランクにありそこから燃料を送っています。レースに使う場合安全タンクに交換してください。 ・各部サビあり(2年ほど放置されていたらしくサビがあります) ・フロントガラスヒビあり ・その他メンテナンスは必要かと思います。エンジンは普通にかかり空ぶかしも順調でしたのでエンジンは大丈夫かと思います ホイール、タイヤありません。 レース専用車ですのでナンバー登録はできません

2017 富士チャンピオンレースシリーズ第1戦 : 厚木基地旧東門

最高速218km/h!!ノーマル4A-Gの限界を追求するAE111頂上決戦！富士チャンピオンレース！ - YouTube

中古車で参戦できる身近なモータースポーツ“富士チャンピオンレース”の魅力【EDGE Motorsports】：旬ネタ｜日刊カーセンサー

モータースポーツのページ

2017 富士チャンピオンレースシリーズ第1戦 : 厚木基地旧東門

全国を巡る旅 第2弾 12日目：2019 富士チャンピオンレース 第4戦 日曜日 | 生きがいGo!Go!

全国を巡る旅 第2弾 12日目：2019 富士チャンピオンレース 第4戦 日曜日 | 生きがいGo!Go!

Hondaコレクションホール収蔵車両走行確認テスト「闘うDNA」四輪編その4 | WEB Mr.BIKE

往年のマシンが混走でしのぎを削る”富士チャン”第4戦。大盛況”Nゼロ”レースも併催で、N-ONEでは岡村英莉選手が念願の初優勝！ | JAFモータースポーツ

富士チャンピオンレースシリーズ、第1戦は3月14日 | レスポンス（Response.jp）

2017 富士チャンピオンレースシリーズ第1戦 : 厚木基地旧東門

トヨタ・カローラレビン（AE101型）』先代ほどの栄華を誇れなかったラストウエポン【忘れがたき銘車たち】 | レーシングオン | autosport web

AE101 ストア N1レーシングカー 富士チャンピオンレース参戦車両

【いい音】MR2 AE86 AE111 シルビア アルテッツァ ロードスターN１ NA1600　第3戦 決勝レース