燃料ポンプ L型 インジェクション キャブレター S130 HR30 ジャパン L20 節約 L28 FJ20 DR30 旧車 430 ハコスカ S30

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商品情報

燃料ポンプ インジェクション用
流量は燃圧3.0㌔にて 実測105L/h 消費電流 約4.2A L20 FJ20ノーマルブーストを想定して燃圧3.5㌔(ブースト0.5キロ)でも測定してみました 98L/h 消費電流 約4.8A
FJ20ET(ICターボ)には少し流量が足りないのでFJ20E FJ20ET(ICなし) L20ETあたりのポンプではないでしょうか
たぶん新品だと思いますが念のため2時間ほど燃圧3キロで動作確認しました カシメ部からの燃料にじみは無さそうです(画像10枚目参照)インレットのフィルターもキレイです(画像6枚目)
リターン式のレギュレーター(OER等)を使えばキャブ車にも使えます

燃料ポンプ L型 インジェクション キャブレター S130 HR30 ジャパン L20 L28 FJ20 DR30 旧車 430 ハコスカ S30  キャブ(エンジン部品)|売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 -  オークファン(aucfan.com)
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中古】L型エンジン 機械式 燃料ポンプ(中古) 検索)L型 L28 L6 ハコスカ ケンメリ ジャパン S130 S30 旧車 当時物  N.348⑰の落札情報詳細 - Yahoo!オークション落札価格検索 オークフリー
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ストア 燃料ポンプ L型 インジェクション キャブレター S130 HR30 ジャパン L20 L28 FJ20 DR30 旧車
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料ポンプ L型 インジェクション キャブレター S130 HR30 ジャパン L20 L28 FJ20 DR30 旧車 430 ハコスカ S30 キャブ (エンジン部品)|売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 -  オークファン(aucfan.com)
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